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宜春生活散记28路（第1页）

易中生

宜春城区28路公交有些特殊。

就运营的车辆来说，可能是宜春公交中唯一的，它是双层结构，上下层都可以乘人，至于座位多、乘坐舒适，与其他车辆相比，只是程度问题，不太好说特殊。

就线路来说，在城区北部的锦绣大道上东西来回运行，起终点是禅博园和花博园。

共有7个站点，每趟运行半个小时左右，每半小时发车一次。

就是因为发车时间间隔大，再运行在人群密度不大的北郊锦绣大道上，几乎每一次都是空车运行。

按司机的说法，每个月收到的车票费还不够一天运行的油费，其他的开支就更不用说了。

怎么会有这样运行的线路呢？

从起终点就可以看出，它的主要作用不是为市民普通生活运行，而主要是为旅游服务，用这样可以说高档的车开行这样偏僻的线路，如司机所说，这是一张名片，既然是名片，其他的就应该少考虑一些，它只是为这两个景区搭桥。

禅博园尽管离我们小区不远，但一直没有进去过，连着门口是怎样的都还不清楚，但知道它的大致位置。

以前是否开放过不知道，但最近朋友圈里在传发一个禅博园开放的消息，意思是十月一日开园。

而花博园据介绍，是在2012年竣工开放的人工景点，面积有1215亩，当时投资约3亿元。

是为了举办JX省第三届花博会而建造的。

后来一直在运营，至于里面有些什么场馆，有些什么花草树种，昨天本来想进去看看，但到了后，太阳当空，远看里面没有多少大树，再想想现在正是花草凋零的季节，如果不是人工所为，也就没有什么好欣赏的了。

再看了一下价目表，成人门票50元。

还提到有二道门票，估计看个痛快没有上百元还不甘心出园。

我们在售票处吹空调坐了半个多小时，只看到开车过来的一对夫妇带小孩买票进去。

所以推测里面应该是游客寥落，如果平时每天都是这样，没有了观众，这戏也就很难演得精彩。

除这28路，还有1路和29路到这里，都是以这里为终点站。

1路可以到达市中心，29路可以到达火车站。

但我们在这里等28路返回，足等了半小时，其间另两路车不时有车到达，但没有看到有客下车。

这样看来，远道而来的游客不多，市民来玩的又少，所以就成了这空车来回的尴尬情形。

当然这公交提到一定高度可以不计成本，但方便出行是公交最一般的属性。

就说这28路，半小时一趟，有几个人有这样的耐心等待，所以空车运行应该是常有的情况。

再这线路沿途人群不多，昨天，我们看到在中途只有一个乘客上车，就这样几个人乘坐也就不奇怪了。

我想这28路很有必要延伸开行，从花博园在锦绣大道上延伸开行不到四公里就是机场，而这之间并没有公交通行，起码我站在那半个小时没有看到有一辆公交开过去。

禅博园开过去过蝴蝶桥也就是两三公里到火车站，这中间也没有公交通行。

如果这样延伸了，再增加开行班次，既照顾了旅游，又照顾了出行，估计这开一个月还不够付一天油费的情形应该会有很大的改观。

2019.9.29

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